Locomotives Re 4/4 161 à 195 (Re 425 161 à 195)

[Triebzug]

Pour le lötschberg il y a 2 tracés celui par les montagnes avec pas tout le temps 2 voies et le nouveau avec un nombre de kilomètre à voie unique

historique

Utilisé pour les direct, ferroutage et les régionaux

tunnel de base

utiliser pour le fret international, les Inter, et trafics internationnales. La double voies était un moment en projet de base mais par réalisé tout de suite. Vue l'influence actuelle le débat pour faire double voie sur l'ensemble du tunnel a refais surface ces derniers mois.

[Papy]

Ligne du Simplon.

Canton du Valais (Wallis) - Gare de Brigue.

Les locomotives Re 4/4 184 et 168 au niveau du portail du tunnel du Simplon en automne 1980 - Photo Peter Gertsch.

Le tunnel du Simplon (en italien traforo del Sempione) comporte deux galeries et mesure 19,823 km. Inauguré le 19 mai 1906, il est resté le plus long tunnel ferroviaire du monde jusqu'en 1982 soit 76 ans.

Le tunnel est propriété des Chemins de fer fédéraux (CFF), le tronçon compris entre Iselle di Trasquera et Domodossola est propriété et exploitée par RFI (Rete ferroviaria italiana) et la gestion de l'exploitation de la ligne dans son ensemble est confiée à la compagnie BLS jusqu'à la gare italienne de Domodossola.