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Département des Yvelines.

Section Viroflay-Rive-Gauche - Versailles-Chantiers - Rambouillet - Chartres (73 km) mise en service le 12 juillet 1849. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

La gare de Rambouillet à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

Plus rien à voir avec le bâtiment actuel.

Gare de Paris-Montparnasse.

Le 22 octobre 1895, un accident ferroviaire particulièrement spectaculaire a lieu à la gare de l'Ouest, devenue par la suite gare Montparnasse.

Le train n° 56 en provenance de Granville arrivait en gare à la vitesse 40 km/h, sans qu'il fût possible de l'arrêter, brisait le heurtoir, franchissait l'extrémité du quai, et sa machine, défonçant le mur de la façade de la gare venait de tomber sur la place de Rennes.

Seule la marchande de journaux qui stationnait sur la place a été tuée par la chute d'un bloc de pierre.

Accident qui est encore montré de nos jours.

Département de l’Essonne.

"Le Tacot de Barbizon" - Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Melun à Milly-la-Forêt via Dammarie-les-Lys, Chailly-en-Bière (embranchement vers Barbizon), Fleury-en-Bière et Arbonne-la-Forêt (34 km) fermée à tous trafics en 1938. Exploitation Société des Tramways du Sud de Seine-et-Marne (TSM).

L'ancienne gare des tramways à vapeur de Milly-la-Forêt avec la locomotive 030 T Corpet-Louvet n° 4.

La locomotive CC 7107 construite par Alsthom en gare de Paris-Gare-de-Lyon au printemps 1954 - Photo Jacques Bazin.

Elle est détentrice du record de vitesse sur rail (331 km/h) du 29 mars 1955 - 320/325 km/h environ la veille officiellement portée à 331 km/h à Labouheyre (Landes) sur la ligne des Landes, la plus longue section en alignement du réseau ferré français (45 km).