triebzug

Photo de saison

Auderghem, commune de l'agglomération bruxelloise, terminus du Transvaal.
Quelques semaines avant la disparition de cette ligne, la motrice 7556 attend son heure de départ vers le centre de Bruxelles.
Ces trams étaient prévus pour être converties en bi-directionelles mais furent livrées en version uni-directinelle. Lors de la transformation elle deviendra 7756.
Transvaal, 1975 Photo C. Samyn

Bruxelles place Flagey: un ptototype de tram (pardon de LRV à l'époque= Light Rail Vehicle) fait des essais entre la dite place et le dépôt d'Ixelles non loin. Son gabarit ne permettait pas d'aller ailleurs en journée vu qu'il est hors gabarit. De nuit il parcourait le réseau après la rentrée de tous les trams au dépôt.
Les enseigntements obtenus par ce prototype ont servis à la confection des T2000 de Bruxelles et les trams à plancher bas. La caisse de ce tram est la même que celles qui ont abouti aux trams sur pneus de Nancy et Caen.(un très gros flop industriel)
Détails: https://archive.org/details/bn-lrv-2000/mode/2up

Bruxelles: ligne 93 vient de la rue de Livourne pour s'engager dans la rue du Balli. Le virage était tellement serré que les voies étaient mariées dans la courbe.
Une signalisation était présente afin que deux trams ne puissent s'engager ensemble dans cet hiatus.
Photos Claude Samyn

Années '30: place de la constitution devant l'ancienne gare du Midi. Ce bâtiment est la seconde gare du Midi, la première étant une "baraque" en bois située sur l'actuelle place Rouppe. C'était une gare terminus.
Ce bâtiment monumental a été rasé lors de la construction de la jonction Nord-Midi pour faire de la place à l'actuel bâtiment qui est une gare passante.

Bruxelles, ligne 94, terminus de Jette cimetière. La 7750 en livrée publicitaire pour des biscuits aux raisins secs Sultana se prépare à traverser Bruxelles pour rejoindre la place Wiener à Boisfort. Ce terminus, peu pratique avec des courbes de très faible rayon a été supprimé il y a environ 5 ans.
Photo Claude Samyn

Place de la constitution avant la seconde guerre. La gare de Bruxelles-Midi se trouve à droite. Voir la carte publiée précédemment.

Carrefour rue de Veeweyde/chaussée de Mons dans les années '50. Les trams ont évidement disparus, et le quartier a fortement changé.

Bruxelles, place princesse Elisabeth, terminus à l'époque, des lignes 2,3,5, 20 et 83 début des années '60. Cette place fait face à la gare de Schaerbeek qui abrite l'actuel Musée "Train World".