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La ligne du Brenner, en allemand Brennerbahn, en italien Ferrovia del Brennero est une ligne reliant Innsbruck en Autriche et Vérone en Italie.

Région du Trentin-Haut-Adige (Italie) - Ville de Brennero (en allemand Brenner).

Chemins de fer fédéraux autrichiens en allemand Österreichische Bundesbahnen (ÖBB). La locomotive 1020.08 en tête d'un train de marchandises pour Innsbruck au départ de la gare de Brennero-Frontière en 1985 - Photo Piero Baritello.

La soeur autriche des crocodiles suisses

Triebzug a écrit : 18 nov. 2025 21:46 La soeur autriche des crocodiles suisses

Et surtout des E94 allemandes. Les Suisse avaient un châssis articulé, les allemandes et autrichiennes des bogies.

Land du Tyrol - Vallée de Stanzer en allemand Stanzertal.

Ligne de Bludenz (land du Vorarlberg) à Innsbruck (land du Tyrol) - Ligne de l'Arlberg en allemand Arlbergbahn.

Le train de nuit n° 469 "Arlberg Express" Paris-Est - Bâle - Zurich - Feldkirch - Innsbruck tracté par la locomotive E 1044.094 traverse sans arrêt la gare de Flirsch en mars 1994 - Photo Peter Hautzinger.

Il vient de desservir Sankt Anton am Arlberg célèbre station Tyrolienne de sports d'hiver axée principalement sur le ski alpin et va desservir ensuite la gare de Landeck.

Au départ de Paris-Est ce train acheminait des voitures-lits et des couchettes directes 1ère et 2ème classe pour Innsbruck. Au départ de Zurich ce train acheminait également des voitures-lits et des couchettes directes 1ère et 2ème classe Paris-Est - Zurich - Sargans - Coire (Chur).

Actuellement les liaisons pour l'Autriche depuis la suisse sont assurées par des RailJet

Land de la Basse-Autriche (en allemand Niederösterreich).

La locomotive EuroSprinter "Taurus" 1116 206 en tête d'un "Railjet" en gare de Lanzendorf-Rannersdorf en mai 2024 - Photo Gerald Dolejsi.

Land de Styrie (en allemand Steiermark).

La locomotive 1018 007-3 en gare de Selzthal en février 1988 - Photo Gerald Dolejsi.

Chemin de fer Salzbourg-Tyrol (en allemand Salzburg-Tyrolean-Bahn) - Ligne de Salzbourg à Wörgl via Golling-Abtenau, St Johann im Pongau, Zell am See, St. Johann in Tirol et Kitzbühel (192 km).

Land du Tyrol (en allemand Tirol) - District de Kitzbühel.

La locomotive 1044 096-4 dans la gare enneigée d'Hochfilzen (km 130,141 - Altitude 970 mètres) en janvier 2006 - Photo Marek Štěpánek.

Chemins de fer fédéraux autrichiens - Österreichische Bundesbahnen (ÖBB).

Les ÖBB commandent à Stadler sept Flirt Akku supplémentaires.

Les chemins de fer fédéraux autrichiens ÖBB ont commandé le 12 mars 2026 auprès du constructeur suisse Stadler Rail sept rames automotrices hybrides Flirt Akku à trois caisses. Fabriqués sur le site Stadler suisse de Bussnang, ces sept Flirt Akku devraient être livrés en 2028. Ils seront déployés à partir de 2029 sur des relations régionales en Basse-Autriche remplaçant des rames automotrices diesel, et permettront par an d’économiser environ 500 000 litres de diesel, et de réduire de 1 500 t les émissions de CO₂.

Aptes à 160 km/h, ces Flirt Akku ont une autonomie en mode batterie d’environ 100 km, une capacité de 160 places assises, sont entre autres équipés de la climatisation, de la vidéosurveillance, de prises électriques et de ports USB-C, et disposent d’espaces dédiés pour le transport des fauteuils roulants, et des vélos.



Un Flirt Akku pour les ÖBB le 12 mars 2026 - Photo Stadler.

Rail Passion

Des automotrices à piles: on en revient aux ET515 de la DB en Allemagne