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Département du Calvados.

Section Mantes-la-Jolie - Évreux - Bernay - Lisieux (133 km) mise en service le 1er juillet 1855. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

L'ancienne halte de Courtonne-la-Meurdrac à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État. Elle était située entre les gares de Bernay (Eure) et Lisieux (Calvados).

Département du Calvados.

Ancienne ligne à voie unique à voie étroite de type Decauville (écartement 600 mm) de Bénouville à Dives-sur-Mer (15 km) via Amfreville, Sallenelles et Merville-Franceville-Plage mise en service le 15 juillet 1892. Fermeture à tous trafics le 29 septembre 1932. Exploitation Chemins de fer du Calvados.

La station des tramways à vapeur de Merville-Franceville-Plage.

Département du Calvados.

Ligne de Lisieux à Trouville-Deauville. Ligne électrifiée en courant alternatif 25 kV - 50 Hz depuis le 2 juin 1996. Exploitation actuelle Block automatique à permissivité restreinte (BAPR) mis en service le 2 juin 1996.

Ville de Lisieux rue de Verdun et rue du Docteur Lesigne l'ancien passage à niveau et l'entrée du tunnel du Grand Jardin (longueur 996 mètres - Altitude moyenne 40 mètres) côté gare de Lisieux à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

Département du Calvados.

Section Mantes-la-Jolie - Évreux - Bernay - Lisieux (133 km) mise en service le 1er juillet 1855. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures). Exploitation actuelle Block automatique lumineux (BAL). Section électrifiée en courant alternatif 25 kV - 50 Hz depuis le 1er juin 1996.

La gare de Lisieux à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.



La gare de Lisieux à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.



La gare de Lisieux à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.



La gare de Lisieux côté Trouville-Deauville à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

Je me demande ce que faisait cet employé sur le toit du wagon à la troisième photo.

Département de l'Orne.

Ancienne ligne à voie unique de Mamers (Sarthe) à Mortagne-au-Perche (Orne) via Bellême-Saint-Martin (38 km) mise en service de Mamers à Bellême-Saint-Martin (20 km) le 3 janvier 1881 et de Bellême-Saint-Martin à Mortagne-au-Perche (18 km) le 16 octobre 1881. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

L'ancienne gare de Bellême-Saint-Martin à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l’État.



L'ancienne gare de Bellême-Saint-Martin à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l’État.

Département du Calvados.

Ancienne ligne à voie unique à voie étroite de type Decauville (écartement 600 mm) de Bayeux à Port-en-Bessin (11 km) mise en service le 1er juillet 1899. Fermeture à tous trafics le 19 mai 1932. Exploitation Chemins de fer du Calvados.

L'ancienne gare des tramways à vapeur de Port-en-Bessin.

Département du Calvados.

Ancienne courte antenne à voie unique à voie étroite de type Decauville (écartement 600 mm) de Ryes à Arromanches (4 km) mise en service le 1er juillet 1899. Fermeture à tous trafics le 29 septembre 1932. Exploitation Chemins de fer du Calvados.

L'ancienne gare des tramways à vapeur d'Arromanches.

Département du Calvados.

Ancienne ligne à voie unique à voie étroite de type Decauville (écartement 600 mm) de Bayeux à Port-en-Bessin (11 km) mise en service le 1er juillet 1899. Fermeture à tous trafics le 19 mai 1932. Exploitation Chemins de fer du Calvados.

L'ancienne gare des tramways à vapeur de Commes.

Département de la Manche.

Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Granville à Sourdeval via Carolles, Avranches et Brécey (71 km) mise en service en 1908 fermeture à tous trafics en 1935. Exploitation Société des Chemins de fer de la Manche (CFM).

L'ancienne gare des tramways à vapeur de Saint-Jean-le-Thomas avec un tain MV (mixte marchandises - voyageurs).