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Département du Rhône.

"La capitale des Gaules - Lugdunum à l'époque romaine".

Ancienne Compagnie des Omnibus et Tramways de Lyon (OTL) fondée en 1879. Fin de l'exploitation en 1957.

Tramways de la ligne 23 Les Cordeliers - Monplaisir-la-Plaine (6 km) et de la ligne 28 Les Cordeliers - Les Brotteaux à proximité de l'église Saint-Bonaventure érigée en basilique mineure par le pape François le 28 septembre 2019 avec côté droit le Grand Bazar en 1951 - Photo Archives municipales de Lyon.

Département de la Haute-Savoie.

Section Cluses - Sallanches-Combloux-Megève - Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet (22,300 km) mise en service le 15 juin 1898 - Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures). Exploitation actuelle Block manuel de voie unique type SNCF (BMVU) de Cluses à Sallanches-Combloux-Megève (16 km). Application du Règlement S 5 C à une certaine époque mis en service en 1974. Block automatique à permissivité restreinte (BAPR) de Sallanches-Combloux-Megève à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet (6,300 km) mis en service en 1985.

Ville de Cluses - Quartier Saint-Vincent.

Le portail du tunnel de Chevran (Altitude moyenne 486 mètres - Longueur 298 mètres) côté Magland à l'époque de la Compagnie du PLM. Derrière les barrières de l'ancien passage à niveau l'actuelle rue du faubourg Saint-Vincent.

Département du Rhône.

"La capitale des Gaules - Lugdunum à l'époque romaine".

Funiculaire ligne actuelle F1 à voie unique à voie métrique - Vieux Lyon-Cathédrale Saint-Jean - Minimes - Théâtres Romains - Saint-Just (longueur 0,783 km) mise en service le 8 août 1878.

Un truck automoteur à l'époque où la ligne était exploitée par une crémaillère de type Abt à deux lames. Ce système doit son nom à l'ingénieur suisse Carl Roman Abt (1850 - 1933) - Photo archives municipales de Lyon.

Département de la Haute-Savoie.

Ligne à voie unique à voie métrique de Chamonix-Mont-Blanc (altitude 1042 mètres) à Montenvers-Mer de Glace (longueur 5,100 km - Altitude 1913 mètres). Ligne équipée d'une crémaillère de type Strub. Pente maximale 220 ‰. Ligne inaugurée en totalité le 29 mai 1909.

Électrification - Une sous-station est installée dans l'atelier de Chamonix-Mont-Blanc. Les travaux de pose de la caténaire sont réalisés entre le printemps et l'automne 1953. On a recours à un simple fil trolley, démontable dans les couloirs d'avalanche.

La gare de Chamonix-Montenvers (altitude 1042 mètres).

Département de l'Ain.

Section Lyon-Saint-Clair - Meximieux-Pérouges - Ambérieu-en-Bugey (43 km) mise en service le 23 juin 1856. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures). Exploitation actuelle Block automatique lumineux (BAL). Section électrifiée en courant continu 1500 V depuis le 22 septembres 1953.

La gare de Meximieux-Pérouges à l'époque de la Compagnie du PLM. De nos jours la halte de Meximieux-Pérouges est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.

Département du Rhône.

Ligne de Paray-le-Monial à Givors-Canal via Lozanne et Tassin.

Section Tassin - Brignais (11 km) fermée au service voyageurs début janvier 1932. Réouverture au service voyageurs le 2 septembre 1991 (desserte par autorails). Mise en service du tram-train de l'Ouest lyonnais du type Citadis Dualis le 8 décembre 2012.

La gare de Francheville à l'époque de la Compagnie du PLM.

Département de la Haute-Savoie.

Section Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet - Les Houches - Chamonix-Mont-Blanc (19 km) mise en service le 25 juillet 1901. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

Automotrice Z 606 en gare de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet en été 1978 - Photo André Knoerr.

Département de la Haute-Savoie.

Section Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet - Les Houches - Chamonix-Mont-Blanc (19 km) mise en service le 25 juillet 1901. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

L'automotrice Z 201 en gare de Servoz (km 6,7 - Altitude 812 mètres) à l'époque de la Compagnie du PLM.

Département de l'Ain.

Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Bourg-en-Bresse à La Madeleine (commune de Replonges) via Treffort (commune nouvelle de Val-Revermont) Verjon et Montrevel-en-Bresse (73 km) mise en service entre 1913 et 1914 et fermée à tous trafics entre 1936 et 1938. Exploitation Compagnie des Tramways de l'Ain (TA).

L'ancienne gare des tramways à vapeur de Treffort (commune nouvelle de Val-Revermont).

Département de l'Ardèche.

Ancienne ligne à voie unique à voie métrique Le Pouzin - Privas - Aubenas - Uzer - Saint-Paul-le-Jeune (94 km) mise en service en 1910. Exploitation Société des Tramways de l'Ardèche (TA).

L'ancienne gare des tramways à vapeur du champ de mars à Privas avec une locomotive Piguet de type 130 T.