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Les Mikado de la série 141 P numéros 1 à 318 étaient des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF mises en service entre le 25 janvier 1942 et le 21 mars 1952. Conçues en partie par l'ingénieur André Chapelon, ces locomotives compound de service mixte, équipées d'un stoker, s'avèraient économes en eau et en carburant, tout en étant mécaniquement délicates. Les 141 P disparaissent du service entre 1968 et 1969.

La locomotive Mikado 141 P 124 du dépôt d'Argentan (Orne) passe en gare d'Almenêches (Orne) en tête d'un direct Argentan - Paris-Montparnasse en septembre 1966 - Photo René Floquet.

La mécanique sensible était un peu une signature de Chapelon, le principe d'économie en combustible qui était son credo, rendait délicate la conduite de ces machines tout en complexifiant l'entretien. Les machines compound son difficiles en conduite et en entretien mais plus économiques en combustible et en eau.
La fiabilité et la simplicité des 141R ont montré que malgré la consommation supérieure, les coûts d'exploitation étaient moindres et la fiabilité beaucoup plus grande. Les machines, dans certains dépôts supplantaient même les premières diesels par leur qualité. Fini les équipes de conduite attitrées à une machine, elles étaient disponibles 24/24 et faciles de conduite en plus de leur robustesse et maintenance réduite. Cela a accéléré la retraite de ces séries.