La 1er rame de type Beh 4/8 a été livrée à Martigny le 24 avril 2025. Au total 7 ont été commandée à StadlerRail. Elles sont construite dans l'usine de Bussnang: Pour les acheminer, elles sont transportées sur wagon surbaissé. D'autres suivront d'ici l'automne 2025. La mise en service est prévu pour fin 2025 au milieu de l'année 2026.
Les caractéristiques de ces rames
Exploitation à crémaillère et à adhérence : les trains sont conçus pour une utilisation combinée sur les lignes à crémaillère et à adhérence. Ils peuvent également circuler en double traction - c'est-à-dire avec deux trains attelés ensemble - sur le tronçon à crémaillère. Cela augmente l'efficacité et la flexibilité.
Accessibilité : les trains répondent aux exigences de la loi suisse sur l'égalité pour les personnes à mobilité réduite (LHand) et permettent aux voyageurs à mobilité réduite d’accéder à bord sans marche.
Efficacité énergétique : des systèmes modernes de gestion de la consommation assurent un fonctionnement respectueux de l'environnement. L’énergie de freinage est transformée en énergie électrique et réinjectée dans le réseau.
Respect de l'environnement : les véhicules répondent aux normes écologiques les plus strictes. Des systèmes de climatisation à faible consommation d'énergie sont notamment utilisés.
Le communiqué
A son arrivé à Martigny
Avant de partir pour Vernayaz un tour dire bonjour au TNT
Photo Stadlerail