triebzug

Cette ligne à voie métrique d'une longueur de 96 km est équipée sur certaines sections d'une crémaillère de type Abt. Elle doit son nom à l'ingénieur suisse Carl Roman Abt. Le tracé de la ligne emprunte les cols de la Furka et de l'Oberalp. Entre ces deux cols, la ligne redescend dans une vallée pour desservir Andermatt.

Le fourgon automoteur Deh 4/4 n° 24 "Täsch" du Chemin de fer du Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) en tête du train de sport d'hiver n° 841 arrive à la station de Nätschen en février 2018 - Photo Arthur Phildius.

La voiture Après Ski Bar Bp 4028 engagée, comme sa soeur 4027 pour la dernière saison, dans des trains régionaux entre Andermatt et Disentis/Mustér stationne en gare de Disentis/Mustér (canton des Grisons) en mars 2023 - Photo Alfons Grünewald.

Le célèbre train "Glacier Express" Zermatt - Andermatt - Saint-Moritz tracté par la locomotive HGe 4/4 109 dans la rampe entre Andermatt et Nätschen en décembre 2023 - Photo Daniel Schärer.

Le train n° 904 "Glacier-Express" Zermatt - Saint-Moritz tracté par la locomotive HGe 4/4 106 de l'ancienne compagnie Furka-Oberalp Bahn (FO) traverse la vallée du Rhône entre Reckingen (canton du Valais) et Disentis/Mustér (canton des Grisons) en septembre 1995 - Photo Marek Stepanek.

L'ancienne compagnie Furka-Oberalp Bahn (FO) a été incorporée à l'actuel Matterhorn-Gotthard Bahn (MGB) en janvier 2003.

Une composition moderne en 2014

Ce sont de splendides voitures, bien conçues pour admirer le paysage.