triebzug

Ligne de la Bernina (Berninabahn en allemand ou Ferrovia del Bernina en italien).

La ligne à voie unique à voie métrique de Saint-Moritz à Tirano (61 km) est, conjointement avec la ligne de l'Albula, inscrite depuis 2008, sous le titre "Chemin de fer rhétique dans les paysages de l’Albula et de la Bernina", au patrimoine mondial de l'UNESCO. La gare d'Ospizio Bernina située à 2253 mètres d'altitude, est le point culminant de la ligne.

Les automotrices ABe 4/4 III 52 et ABe 4/4 III 51 avec de la publicité pour "100 ans de Bernina 1910/2010" et "Patrimoine mondial de l’UNESCO" stationnent en gare de Pontresina en été 2011 - Photo Alfons Grünewald.

Avec une "auto publicité".

La locomotive Ge 4/4 III 650 en gare de Saint-Moritz au printemps 2007 - Photo Stéphane Gottraux.

Locomotive mise en service le 7 septembre 1999 - Inscription publicitaire promotion du patrimoine mondial de l'UNESCO.

L'automotrice ABe 4/4 III 53 en gare d'Alp Grüm en février 2018 - Photo Sam Dixon.



L'automotrice ABe 4/4 III 53 en gare d'Alp Grüm en février 2018 - Photo Sam Dixon.

La gare d'Ospizo Bernina (km 22,324) en août 2013 - Photo Eugenio Merzagora.

La gare d'Ospizio Bernina située à 2253,20 mètres d'altitude est le point culminant de la ligne de la Bernina. Dans le fond la direction d'Alp Grüm, Poschiavo et Tirano (Italie).

La ligne de la Bernina est considérée comme le chemin de fer par simple adhérence (absence de crémaillère) le plus élevé dans les Alpes, avec un maximum de 7 % de pente c'est l'un des chemins de fer par simple adhérence les plus pentus du monde.



Dans le fond la direction de Pontresina et de Saint-Moritz - Photo Eugenio Merzagora.

Les automotrices ABe 4/4 II 43 et ABe 4/4 III 53 entre Ospizio Bernina (km 22,324 - Altitude 2253,20 mètres) et Alp Grüm (km 27,086 - Altitude 2090,80 mètres) en 1989 - Photo Bernhard Eng.

Commune de Poschiavo.

La rame automotrice "Allegra" ABe 8/12 n° 3503 "Carlo Janka" du RegioExpress n° 952 en gare de Cavaglia (km 33,074 - Altitude 1692 mètres) en févier 2025 - Photo Günter Kornhuber.

Cette rame automotrice a été mise en service en mars 2010.

Dans mes souvenirs, ces rames ont mis un certain temps de mise au point, surtout l'anti-patinage. Je suppose que maintenant ces défauts sont du passé et que les RHB en sont contents ?

Les défaut de jeunesse ont pu être métrisés. Ces rames correspondes bien à la demande depuis quelques temps

La rame automotrice "Allegra" ABe 8/12 n° 3501 "Willem Jan Holsboer" en provenance de Saint-Moritz et à destination de Tirano arrive en gare de Pontresina en décembre 2024 - Photo Chris Hopkins.

Willem-Jan Holsboer, né en 1834 et mort en 1898, était un entrepreneur néerlandais qui a vécu principalement à Davos (canton des Grisons). Il est notamment connu comme le fondateur des Chemins de fer rhétiques (RhB) et le promoteur de la station thermale de Davos.

Cette rame automotrice a été mise en service en octobre 2009.