
[Belgique] Dernières lignes ferrées SNCV Bruxelles
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[Belgique] Dernières lignes ferrées SNCV Bruxelles
Motrice type N quitte l'arrêt Benelux destination 't Voor.


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Claude

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Re: [Belgique] Dernières lignes ferrées SNCV Bruxelles
Il ne reste qu'une seule type N en état de marche et qui est sur la ligne Musée de l'ASVI à Thuin. Deux autres sont en état de présentation, l'une au Musée du tram à Bruxelles et une autre à Schepdael près de Ninove, Musée dans un ancien dépôt vicinal près de Ninove.
Par contre à l'endroit de la photo, le site a été réactivé en 1986 par la STIB, (tramways de Bruxelles), mis à l'écartement standard et parcouru par les lignes 7 et 19.
A propos, tu veux voir des cartes des réseaux tramways ? https://cartometro.com/cartes/ Bruxelles s'y trouve, mais aussi Genève et Lausane.
Par contre à l'endroit de la photo, le site a été réactivé en 1986 par la STIB, (tramways de Bruxelles), mis à l'écartement standard et parcouru par les lignes 7 et 19.
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Re: [Belgique] Dernières lignes ferrées SNCV Bruxelles
Grimbergen dépôt: motrice dite "standard" de la SNCV 10284 prête à démarrer vers la place Rogier à Bruxelles avec deux remorques.
La SNCV avait des dizaines de ces motrices construites de 1930 à 1942 avec des caisses bois pour les premières et métalliques pour les dernières. Paradoxalement, les caisses métalliques étaient rongées méchamment par la rouille de l'intérieur.
Vu le besoin de moderniser son parc, les standards les plus abîmées furent dépecées dans les années '50 mais toute la chaîne de traction et pneumatique récupérées pour construire un tram moderne, la type S (photos à venir)
La 10284 est actuellement préservée par le Musée du Vicinal à Thuin en état de marche.
diascan-0032 by Claude Samyn
La SNCV avait des dizaines de ces motrices construites de 1930 à 1942 avec des caisses bois pour les premières et métalliques pour les dernières. Paradoxalement, les caisses métalliques étaient rongées méchamment par la rouille de l'intérieur.
Vu le besoin de moderniser son parc, les standards les plus abîmées furent dépecées dans les années '50 mais toute la chaîne de traction et pneumatique récupérées pour construire un tram moderne, la type S (photos à venir)
La 10284 est actuellement préservée par le Musée du Vicinal à Thuin en état de marche.
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