République italienne (Repubblica Italiana)

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L'ETR 250 (ETR = Elettro Treno Rapido) surnom " Arlecchino" en français Harlequin était une rame automotrice électrique à unités multiples des années 1960, un des fers de lance du matériel ferroviaire italien roulant à grande vitesse durant plus de 30 ans, jusqu'à l'apparition des rames Fiat Pendolino.

Nombre 4 rames. Composition 4 caisses. Constructeur Breda C.F. Mise en service en 1960. Modernisation en 1970. Retrait du service en 1998. Service lignes Milan - Rome - Naples et Milan - Venise.

Un seul exemplaire a été conservé et parfaitement restauré par la fondation des chemins de fer italiens.

L'ETR n° 252 Harlecchino en français Harlequin en gare Milano-Centrale en novembre 2025 - Photo Angelo Toro.



L'ETR n° 252 Harlecchino en français Harlequin en gare Milano-Centrale en novembre 2025 - Photo Angelo Toro.



L'ETR n° 252 Harlecchino en français Harlequin en gare Milano-Centrale en novembre 2025 - Photo Angelo Toro.

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Région du Piémont (en italien Piemonte) - Ville de Turin (en italien Torino).

Tramway n° 5017 de service sur la ligne 15 traverse le corso (cours) Re Umberto en janvier 2026 - Photo Daniele Quaglia.

Le Fiat ATM Turin Série TPR 5000 est un tramway monodirectionnel comprenant deux caisses articulées à plancher partiellement bas (75%) produit par le groupement italien Fiat Ferroviaria Stanga et Ansaldo.

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Région du Piémont (en italien Piemonte) - Ville de Turin (en italien Torino).

Tramway n° 5051 de service sur la ligne 15 traverse la via Po en juin 2026 - Photo Daniele Quaglia.

Le Fiat ATM Turin Série TPR 5000 est un tramway monodirectionnel comprenant deux caisses articulées à plancher partiellement bas (75%) produit par le groupement italien Fiat Ferroviaria Stanga et Ansaldo.