Locomotives 2D2 9100 (surnom batteuses)

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Les 2D2 9100 étaient des locomotives électriques françaises fonctionnant sous courant continu (1 500 V) construites à 35 exemplaires pour la SNCF par les sociétés Fives-Lille pour la partie mécanique et CEM (Compagnie électro-mécanique) pour la partie électrique à partir de 1950 dans le cadre de l'électrification de la ligne de Paris à Lyon. Elles ont été retirées du service en 1987, victimes de leur masse excessive et de leur technologie devenue obsolète.

Commune de Venarey-les-Laumes (Côte-d'Or).

Un ancien "W" (matériel vide) tracté par la locomotive 2D2 9114 en gare des Laumes-Alésia en 1982 - Photo Jean-Louis Poggi.

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La locomotive 2D2 9109 stationne en gare de Lyon-Perrache avec un express en provenance de la région Est en été 1976 - Photo C. Lapierre.

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Combien de fois n'ais-je eu ces locos pour faire Paris Gare de Lyon<->Avignon de nuit....

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Section Valence-Ville - Montélimar - Orange - Avignon-Centre (124 km) mise en service le 29 juin 1854. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

L'ancien train RA (régime accéléré = train de messageries) de fruits et légumes le "Provence-Express" tracté par la locomotive 2D2 9124 démarre de la gare d'Orange (Vaucluse) en direction de la gare de Paris-Bercy en été 1966 - Photo Jean-Marc Steiner.

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La locomotive 2D2 9105 en tête du train 10052 Nice-Ville - Marseille-Saint-Charles - Paris-Gare-de-Lyon à Lyon-Guillotière en 1965 - Photo Yves Broncard.

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Limite des départements du Rhône et de l'Isère.

Section Lyon-Guillotière - Vienne - Saint-Rambert-d'Albon - Valence (105 km) mise en service le 16 avril 1855. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

Un train RA (régime accéléré = messageries) tracté par la locomotive 2D2 9120 entre l'ancienne gare de Ternay (km 528,3) et Chasse-sur-Rhône (km 532) en juin 1978 - Photo Jean-Louis Pioggi.

Section Lyon-Perrache - Valence - Avignon.

Un petit rappel historique de la mise en service de l'électrification en courant continu 1500 V. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF
- section Lyon-Perrache - Lyon-Guillotière le 15 décembre 1952
- section Lyon-Guillotière - Chasse-sur-Rhône le 18 mai 1954
- section Chasse-sur-Rhône - Vienne - Saint-Rambert-d'Albon - Valence - Loriol le 19 septembre 1958
- section Loriol - Montélimar - Orange - Avignon le 22 septembre 1959

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La locomotive 2D2 9126 franchit le viaduc de Lyon-Perrache en direction du dépôt de Lyon-Mouche au printemps 1976 - Photo Hérail.