D'un point de vue technique, cette machine possèdait une alimentation bi-courant 1 500 V continu et 25 000 V alternatif, ce qui faisait son utilité, notamment dans les parcours de montagne où le courant change fréquemment en fonction des différentes lignes.
La locomotive BB 25193 en gare de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet (Haute-Savoie) en 1984 - Photo Jean-Henri Manara.
