Locomotives CC 7101 à 7158

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Les CC 7100 étaient une série de locomotives électriques construites par Alsthom. Elles étaient issues des deux prototypes CC 7001 et CC 7002 construits en 1949 qui expérimentaient le principe de l’adhérence totale (toutes les roues étaient motrices). Par deux fois, les CC 7100 ont battu le record de vitesse sur rail.   

La locomotive CC 7118 à la sortie de l'ancien évitement de Pontamafrey (Savoie) en été 1982 - Photo Bernard Pépellin.

Mise en service le 9 mars 1953 - Radiation le 15 février 1998 - Kilomètres parcourus 8 990 783 6 - Source Centre des Archives Historiques de la SNCF.

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Section Montereau - Sens - Laroche-Migennes - Tonnerre (118 km) mise en service le 12 août 1849. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

La locomotive CC 7133 en gare de Laroche-Migennes (Yonne) en 1955 - Photo Jacques Bazin

Un petit rappel historique de la mise en service de l'électrification en courant continu 1500 V
Source Centre des Archives Historiques de la SNCF
- Paris-gare-de-Lyon - Melun le 10 août 1950
- Melun - Montereau via Héricy ou Moret-Veneux-les-Sablons le 10 août 1950
- Monterau - Sens - Laroche-Migennes le 10 août 1950
- Laroche-Migennes - Dijon-Ville le 12 décembre 1949

- Dijon-Ville - Beaune - Chalon-sur-Saône le 15 janvier 1952
- Chalon-sur-Saône - Tournus - Mâcon - Villefranche-sur-Saône - Lyon-Vaise - Lyon-Perrache le 26 mai 1952
- Bifurcation de Collonges-Fontaines - Lyon-Saint-Clair - Lyon-Brotteaux - Lyon-Guillotière - Lyon-Perrache le 15 décembre 1952

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Série qui s'est exportée entre-autre vers la Hollande.

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La locomotive CC 7155 en gare de Béziers (Hérault) en juin 1991 - Photo Peter Gertsch.

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La locomotive CC 7147 et sa plaque Mistral au dépôt du Charolais (Paris) en janvier 1955 - Photo Bernier.

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La locomotive CC 7107 en gare de Paris-Gare-de-Lyon au printemps 1954 - Photo Jacques Bazin.

Elle est détentrice du record de vitesse sur rail (325 km/h) du 28 mars 1955 (325 km/h la veille) à Labouheyre (Landes) sur la ligne des Landes, la plus longue section en alignement du réseau ferré français (45 km).

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La locomotive CC 7134 en tête du rapide le "Mistral" en gare de Dijon-Ville en été 1959 - Photo Alan Jackson.

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La locomotive CC 7145 du dépôt de Chambéry (Savoie) en gare de Saint Etienne-Châteaucreux (Loire) en été 1975 - Photo Jean-Pierre Lasserre.

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La locomotive CC 7102 en gare de Nîmes (Gard) au printemps 1996 - Photo Peter Gertsch.