Ce sont des rames automotrices articulées. Commandées le 9 mai 2014, les 29 rames, d'une longueur unitaire de 202 mètres, sont aptes à rouler à 250 km/h, les classant ainsi comme des trains à grande vitesse. L'appel d'offres concernait des trains internationaux pour desservir l'axe Nord-Sud, les CFF s'attendant à une augmentation de la demande après l'ouverture des tunnels de base du Saint-Gothard et du Ceneri. Ils devraient également remplacer les trains pendulaires ETR 610.
Ligne du Gothard (tunnel de faîte du Saint-Gothard) rampe Nord.
La rame automotrice RABe 501 025 "Genève" aux environs de Wassen (canton d'Uri) au printemps 2020 - Photo Patrick Baumgartner.
