Ces locomotives d'une puissance de 470 kW étaient caractérisées par leur transmission hydro-mécanique Asynchro et par les bielles qui reliaient les deux essieux d'un même bogie. Cette dernière singularité leur valait les surnoms de "pédalos" ou "bielloux".
La locomotive Diésel BB 71006 du dépôt de Nevers (Nièvre) en gare de Cravant-Bazarnes (Yonne) en mai 1983 - Photo Olivier Constant.
On remarquera la présence d'un carré et d'un carré violet en position de fermeture.
Règlement Général de Sécurité (RGS) - Règlement S 1 A (Signaux).
Le principe du carré - Application de l'article 203 du Règlement S 1 A.
Règlement Général de Sécurité (RGS) - Règlement S 1 A (Signaux).
Le principe du carré violet - Application de l'article 204 du Règlement S 1 A.
