Ancienne Région Lorraine

[Papy]

Département des Vosges.

Ancienne ligne de Jussey (Haute-Saône) à Darnieulles-Uxegney (Vosges) via Monthureux-sur-Saône (72 km) mise en service le 21 novembre 1886. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

Elle assurait une liaison stratégique de l'Est, et desservait la Vôge (contrée naturelle verte et forestière).

L'ancienne gare de Darney à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.

[Papy]

Département de la Meuse.

Section Bar-le-Duc - Nançois-Tronville - Lérouville - Commercy (40 km) mise en service le 15 novembre 1851. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

La gare de Commercy à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.



La gare de Commercy à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est. Les marchandes de madeleines.

[Papy]

Département des Vosges.

Ligne de Blainville-Damelevières (Meurthe-et-Moselle) à Lure (Haute-Saône) via Épinal (Vosges).

Section Blainville-Damelevières - Charmes - Épinal (51 km) mise en service le 24 juin 1857. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

La gare de Thaon à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.

[Papy]

Département de la Meuse.

Section Vitry-le-François - Bar-le-Duc (49 km) mise en service le 27 mai 1851. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

La gare de Bar-le-Duc à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.

Le départ de la classe.

[PH444]

Ambiance disparue, la gare de Thaon a été abatue, les lieux sont maintenant un vaste parking et seul un quai avec abris sert de gare. Les trains s'y arrêtent toujours et la ligne est électrifiée en 25kv.

[Papy]

Ambiance disparue, la gare de Thaon a été abatue, les lieux sont maintenant un vaste parking et seul un quai avec abris sert de gare. Les trains s'y arrêtent toujours et la ligne est électrifiée en 25kv.

Ligne de Blainville-Damelevières (Meurthe-et-Moselle) à Épinal (Vosges) via Charmes (51 km) mise en service le 24 juin 1857. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

Ligne électrifiée en courant alternatif 25 kV - 50 Hz depuis mai 2005 pour permettre notamment les relations directes Paris-Est - Épinal - Remiremont par le TGV Est.

[Papy]

Département des Vosges.

Ancienne ligne à voie unique de Mont-sur-Meurthe à Bruyères (Vosges) via Magnières, Rambervillers et Fremifontaine (55 km) mise en service de Mont-sur-Meurthe à Gerbéviller (10 km) le 28 octobre 1882, de Gerbéviller à Rambervillers (23 km) le 28 décembre 1911 et de Rambervillers à Bruyères (22 km) le 10 octobre 1902. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

L'ancienne gare de Brouvelieures à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.

La plus belle des anciennes gares des Vosges, au sens architectural.



L'ancienne gare de Brouvelieures à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.

La plus belle des anciennes gares des Vosges, au sens architectural.



L'ancienne gare de Brouvelieures à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.

La plus belle des anciennes gares des Vosges, au sens architectural.

[PH444]

Style petit château ou grosse maison bourgeoise.

[Papy]

Département de la Meurthe-et-Moselle.

La locomotive 231 B 5 au départ de Nancy en tête du train n°1613 à destination de Belfort au printemps 1950.

La rame est composée de voitures Est et d'un fourgon prussien en bois avec sa vigie - Photo Henri RENAUD.

[Papy]

Département des Vosges.

La majestueuse entrée du train des eaux en gare de Contrexéville tracté par la locomotive 1-140 C 44 en été 1953. La clientèle élégamment vêtue et les cheminots en tenue de travail se mêlent sur le quai, positionnés en tête de train pour la tranche directe Contrexéville - Paris-Est.

Certains voyageurs gardent leurs valises avec eux, mais beaucoup les ont enregistrer, la "Marie-Jeanne" (surnom du chariot à bagages) est bien chargée - Photo E. Brulé - Photorail SNCF.