Ligne du Mont-Blanc Express (Haute-Savoie)

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Section Argentière - Montroc-le-Planet - Vallorcine (6,800 km) mise en service le 1er juillet 1908. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

Un train d'essai de wagons porte-autos pour le passage du tunnel des Montets en hiver arrive en gare de Vallorcine en 1984 - Photo Jean-Pierre Becker.

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Section Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet - Les Houches - Chamonix-Mont-Blanc (19 km) mise en service le 25 juillet 1901. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

L'automotrice Z 201 en gare de Servoz (km 6,8 - Altitude 812 mètres) à l'époque de la Compagnie du PLM.

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Section Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet - Les Houches - Chamonix-Mont-Blanc (19 km) mise en service le 25 juillet 1901. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

Commune des Houches. Le viaduc Sainte-Marie (km 10,6).

Structure pont en arc en plein cintre - Composition 8 arches - Rampe de 20 mm/m.

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Section Argentière - Montroc-le-Planet - Vallorcine (6,800 km) mise en service le 1er juillet 1908. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

Un train d'essai de wagons porte-autos pour le passage du tunnel des Montets en hiver arrive en gare de Vallorcine en 1984 - Photo Jean-Pierre Becker.

J'ignorais ces essais, je suppose que cela n'a pas eu de lendemain.

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Section Argentière - Vallorcine (6,800 km) mise en service le 1er juillet 1908. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

Une automotrice Z 600 en gare de Vallorcine en février 1962 - Photo L. Pilloux.

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Section Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet - Les Houches - Chamonix-Mont-Blanc (19 km) mise en service le 25 juillet 1901. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

Fourgon automoteur Z 200 et voitures ZS 10000 du PLM en gare de Chamonix-Mont-Blanc en 1976 - Photo Jean-Henri Manara.

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Les fameuses rames d'origine, système génial pour leur époque qui permettait une souplesse d'exploitation exemplaire.

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Section Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet - Les Houches - Chamonix-Mont-Blanc (19 km) mise en service le 25 juillet 1901. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

Le fourgon automoteur Z 205 du PLM en gare de Chamonix-Mont-Blanc en 1906.

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Section Argentière - Montroc-le-Planet - Vallorcine (6,800 km) mise en service le 1er juillet 1908. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

Un train spécial de la Fédération des amis des chemins de fer secondaires (FACS) composé du fourgon automoteur Z 209 et de voitures ZS 10000 du PLM en gare d'Argentière (km 27,2 - Altitude 1245 mètres) le 20 septembre 1970 - Photo Lionel Hadrot.

[PH444]

Très belle photo.