Voitures pilotes réversibles corail

[Papy]

Voitures B6Dux première génération.

Les voitures pilotes B6Dux ont été construites à 28 exemplaires selon deux commandes, elles font partie du parc VU à couloir latéral et compartiments classiques.

Dans le but de supprimer les manœuvres dans les gares terminus, la SNCF décide, à la fin des années 70, de mettre en service des rames "corail"’ réversibles avec des engins moteurs équipés réversibilité. En 1977, un avenant au marché de 1975, modifie le marché initial et prévoit la construction de 10 voitures pilotes. Elles sont livrées en 1978 et 1979, classifiées VU75. Elles sont équipées d’une ligne de train à quatre câblots de 19 conducteurs.

[PH444]

Autant de câblots, c'était bien l'époque.... Maintenant avec le multiplex, c'est un fin câblot qui reprend tout

[Papy]

Concernant les catégories de trains à la SNCF "V" concerne les voyageurs ordinaires avec leurs vitesses limites.
"R" concerne les trains réversibles avec leurs vitesses limites.

Trains corail réversibles catégorie "R 160" donc "R" comme réversibles "160" étant la vitesse limite conformément aux dispositions du Fascicule 3 bis du Règlement S 7 A (composition - remorque - freinage - vitesse limite des trains) mise en service en 1988.

Règlement S 7 A - composition - remorque - freinage - vitesse limite des trains.
Fascicule 3 bis - Dispositions particulières applicables aux trains R 160. Mise en service en 1988.

Article 302 bis - Objet.

Le présent fascicule fixe les conditions de composition, de remorque et de freinage, ainsi que la vitesse limite des trains de voyageurs R 160.

Lorsqu'un "train réversible R 160" est utilisé pour assurer un train V 160, V 140, . . . les dispositions du présent fascicule sont applicables. Toutefois, le mécanicien ne doit pas dépasser la vitesse limite résultant de l'indice de composition indiqué en tête de la colonne horaire de son train.



Règlement S 7 A - composition - remorque - freinage - vitesse limite des trains.
Fascicule 3 bis - Dispositions particulières applicables aux trains R 160. Mise en service en 1988.



Règlement S 7 A - composition - remorque - freinage - vitesse limite des trains.
Fascicule 3 bis - Dispositions particulières applicables aux trains R 160. Mise en service en 1988.



Règlement S 7 A - composition - remorque - freinage - vitesse limite des trains.
Fascicule 3 bis - Dispositions particulières applicables aux trains R 160. Mise en service en 1988.