Région Provence-Alpes-Côte d'Azur

[Papy]

Département des Alpes-de-Haute-Provence (Basses-Alpes avant le 14 avril 1970).

Ligne à voie unique à voie métrique de Nice à Digne-les-Bains via Puget-Théniers et Saint-André-les-Alpes (151 km).

La gare d'Annot (Km 78,122 - Altitude 703 mètres) à l'époque de l'ancienne Compagnie des Chemins de fer du Sud de la France (SF) dite aussi "Sud France". Disparition en 1925 puis création des Chemins de fer de Provence (CP).

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Département des Alpes-de-Haute-Provence (Basses-Alpes avant le 14 avril 1970).

Ligne à voie unique à voie métrique de Nice à Digne-les-Bains via Puget-Théniers et Saint-André-les-Alpes (151 km).

Un train de marchandises remorqué par un locotracteur Brissonneau et Lotz en gare d'Annot (Km 78,122 - Altitude 703 mètres) le samedi 21 avril 1956 - Collection Bernard Rozé.

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Département des Alpes-de-Haute-Provence (Basses-Alpes avant le 14 avril 1970).

Ligne à voie unique à voie métrique de Nice à Digne-les-Bains via Puget-Théniers et Saint-André-les-Alpes (151 km).

Un autorail Renault et un locotracteur Brissonneau et Lotz en gare d'Annot (Km 78,122 - Altitude 703 mètres) en septembre 1954 - Collection F. Collardeau

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Département des Alpes-Maritimes.

Ligne à voie unique à voie métrique de Nice à Digne-les-Bains via Puget-Théniers et Saint-André-les-Alpes (151 km).

Le locotracteur Brissonneau et Lotz n° 62 en tête d'un train de marchandises en gare de La Vésubie–Plan-du-Var (Km 24,876 - Altitude 139 mètres) le samedi 21 avril 1956 - Collection Bernard Rozé.

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Section Aubagne - Bandol - Toulon (50 km) mise en service le 3 mai 1859. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

La gare de Toulon à l'époque de la Compagnie du PLM (Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée) avant le 1er janvier 1938 date de création de la SNCF.

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Département des Alpes-de-Haute-Provence (Basses-Alpes avant le 14 avril 1970).

Ligne à voie unique à voie métrique de Nice à Digne-les-Bains via Puget-Théniers et Saint-André-les-Alpes (151 km).

Deux autorails Renault stationnent en gare de Saint-André-des-Alpes (Km 106,116 - Altitude 908 mètres) en 1960 - Collection Jacques Bazin.

[Papy]

La locomotive Crampton n° 80 en gare de Marseille-Blancarde début 1969 se rend par ses propres moyens à Nice pour commémorer l'électrification de la ligne de la Côte d'Azur. Les agents de la gare prennent la pose - Photo Jean Pesce.

Un petit rappel historique de la mise en service de l'électrification de la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière). Source Centre des Archives Historiques de la SNCF.
- section Marseille - Toulon - Les Arcs-Draguignan (135 km) le 10 septembre 1965.
- section Les Arcs-Draguignan - Saint-Raphaël-Valescure (26 km) le 12 septembre 1967.
- section Saint-Raphaël-Valescure - Cannes (32 km) le 13 février 1968.
- section Cannes - Nice-Ville - Vintimille (66 km) le 28 janvier 1969.

[PH444]

Cette machine ne se trouve-t-elle pas à Mulhouse actuellement ?
Une telle circulation est devenue impossible avec l'esprit actuel vis-à-vis du matériel historique.

[Papy]

Cette machine ne se trouve-t-elle pas à Mulhouse actuellement ?
Une telle circulation est devenue impossible avec l'esprit actuel vis-à-vis du matériel historique.

La locomotive Crampton n° 80 construite pour la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg en 1852 et baptisé "Le Continent", est bien conservée à la Cité du Train - Patrimoine SNCF de Mulhouse (anciennement Musée Français du Chemin de fer).

Est vapeur 210 Crampton n° 80 surnom de série : Lévrier du rail.



Source

[PH444]

Merci, j'aurais bien aimé la voir rouler, ce doit-être particulier.