Ancienne Région Rhône-Alpes

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Département de la Loire.

Section de Saint-Étienne-Châteaucreux à Lyon-Perrache via Rive-de-Gier et Vernaison.

Section Saint-Étienne (ancienne gare de Bérard) - Saint-Chamond - Rive-de-Gier (21 km) mise en service en avril 1833. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

Ancienne commune de Terrenoire rattachée à la ville de Saint-Étienne le 1er janvier 1970.

L'ancienne gare de Terrenoire à l'époque de la Compagnie du PLM. Elle était située entre les gares de Saint-Étienne-Châteaucreux et de Saint-Chamond.

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Département de l'Ain.

Section Bourg-en-Bresse - Pont-d'Ain - Ambérieu-en-Bugey (32 km) mise en service le 23 juin 1856. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

La gare de Bourg-en-Bresse à l'époque de la Compagnie du PLM.



La gare de Bourg-en-Bresse à l'époque de la Compagnie du PLM.



La gare de Bourg-en-Bresse à l'époque de la Compagnie du PLM.



La gare de Bourg-en-Bresse à l'époque de la Compagnie du PLM.

[PH444]

Les beaux abris, il n'y a plus......

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Département de la Haute-Savoie.

Ancienne ligne à voie unique à voie métrique d'Annemasse à Sixt (49 km) mise en service d'Annemasse à Samoëns (44 km) en 1892 et de Samoëns à Sixt (5 km) en 1914. Fermeture à tous trafics le 14 mai 1959. Exploitation Chemins de fer économiques du Nord (CEN).

En gare d'Annemasse en février 1953 - Photo Jacques Bazin.



Un wagon porte skis en gare d'Annemasse en février 1953 - Photo Jacques Bazin.

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Section Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet - Les Houches - Chamonix-Mont-Blanc (19 km) mise en service le 25 juillet 1901. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

Commune des Houches. Le viaduc Sainte-Marie (km 10,6).

Structure pont en arc en plein cintre - Composition 8 arches - Rampe de 20 mm/m.

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Département de l'Ain.

Bellegarde-sur-Valserine (commune nouvelle de Valserhône depuis le 1er janvier 2019).

Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Bellegarde PLM à Chézery-Forens (20 km) mise en service le 23 mars 1912. Le but de la construction de cette ancienne ligne était de désenclaver la vallée de la Valserine.

La dernière circulation du tramway électrique de Bellegarde PLM à Chézery-Forens, dont la fréquentation avait baissé au fil des années, a eut lieu le 31 mai 1937 et la ligne a été fermée dès le lendemain, remplacée par un service d'autocars.

Un tramway électrique pour Chézery-Forens en gare de Bellegarde PLM.

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Département de l'Ardèche.

Situation avant juin 1969 création d'un train touristique entre Saint-Jean-de-Muzols et Lamastre.

Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Tournon-sur-Rhône au Cheylard via Boucieu-le-Roi, Lamastre et Saint-Prix (53 km) fermée à tous trafics le 31 octobre 1968. Exploitation Compagnie des Chemins de fer départementaux (CFD).

L'ancienne gare de Lamastre.

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Département de la Haute-Savoie.

Ancienne ligne à voie unique à voie métrique d'Annemasse à Sixt (49 km) mise en service d'Annemasse à Samoëns (44 km) en 1892 et de Samoëns à Sixt (5 km) en 1914. Fermeture à tous trafics le 14 mai 1959. Exploitation Chemins de fer économiques du Nord (CEN).

Automotrice en gare de La Bergue en février 1953 - Photo Jacques Bazin.

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Département de la Haute-Savoie.

Section à voie unique d'Annecy à La Roche-sur-Foron (38 km) mise en service le 5 juin 1884. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures). Exploitation actuelle Block manuel de voie unique type SNCF (BMVU). Application du Règlement S 5 C à une certaine époque.

L'ancienne BB 8051 en gare d'Évires dans les années 1950 - Photo Henri Lartilleux.

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Département de la Savoie.

Chemin de fer du Mont Revard - Ancienne ligne à voie unique à voie métrique d'Aix-les-Bains au Mont Revard mise en service le 15 août 1892. Le trafic voyageurs cesse le 25 octobre 1935, mais le transport des bagages continue jusqu'en 1937. Longueur 9,350 km dénivelé 1232 mètres. Ligne équipée d'une crémaillère de type Abt invention de l'ingénieur suisse Carl Roman Abt (1850 - 1933).

Exploitation Société Anonyme des Chemins de fer de montagne et régionaux de 1892 à 1923 puis l'ancienne Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) de 1924 à 1937.

L'ancienne halte de Mouxy (altitude 421 mètres).