Locomotives CC 72001 à 72092 (surnom nez cassés)

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La locomotive CC 72012 en gare de Grenoble en été 1982 - Photo Chris Hall.

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Ligne de Saint-Pierre-d'Albigny à Bourg-Saint-Maurice via Albertville et Moûtiers-Salins-Brides-les-Bains.

La locomotive CC 72001 en gare de Bourg-Saint-Maurice (Savoie) en 1980 - Photo William Lachenal.

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La locomotive CC 72001 en gare de Saint-Germain-des-Fossés (Allier) en septembre 1982 - Photo Jean-Claude Marachin.

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En gare de Nantes la locomotive CC 72061 s'apprête à tracter un TGV en provenance de Paris-Montparnasse à destination de La Roche-sur-Yon et des Sables-d'Olonne au printemps 2004 - Photo G. Pourageaux.

Les CC 72061, 72062, 72064 ont été équipés pour la traction du TGV Atlantique pour la desserte "TGV Vendée" des Sables-d'Olonne (attelage Scharfenberg) à compter du 28 mai 2000 jusqu'à sa suppression le 11 décembre 2004 date de mise en service de l'électrification en courant alternatif 25 kV – 50 Hz des sections Nantes - La Roche-sur-Yon - Les Sables-d'Olonne.

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Elles ont beau être puissantes et solides, certaines on des petits soucis: lors d'une fête de la vapeur à laquelle je participais en conduisant la petite Cockerill, nous avons ramené une malade à Saint Valery canal pour y être soignée. Elles avait perdu son huile sur une boîte de réducteur probablement une durite haute pression qui a lâchée. Sur la photo: la Cockeril chauffée par votre serviteur à ce moment là, tire la CC72000 avec la Schneider du chemin de fer des mouettes. Nous y avons pris un malin plaisir

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Une circulation d'essais démarre de la gare des Sables-d'Olonne (Vendée) pour La Roche-sur-Yon et Nantes avec la locomotive CC 72061 tractant un TGV A en 2000 - Photo Jean-Louis Tesson.

On remarquera la présence d'une caténaire permettant d'alimenter en énergie électrique la rame TGV notamment pendant son stationnement nocturne.

Les CC 72061, 72062, 72064 ont été équipés pour la traction du TGV Atlantique pour la desserte "TGV Vendée" des Sables-d'Olonne (attelage Scharfenberg) à compter du 28 mai 2000 jusqu'à sa suppression le 11 décembre 2004 date de mise en service de l'électrification en courant alternatif 25 kV – 50 Hz des sections Nantes - La Roche-sur-Yon - Les Sables-d'Olonne.