Ancienne Région Basse-Normandie

[Papy]

Département de l'Orne.

Ancienne ligne à voie unique de Mamers (Sarthe) à Mortagne-au-Perche (Orne) via Bellême-Saint-Martin (38 km) mise en service de Mamers à Bellême-Saint-Martin (20 km) le 3 janvier 1881 et de Bellême-Saint-Martin à Mortagne-au-Perche (18 km) le 16 octobre 1881. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

L'ancienne gare du Pin-la-Garenne à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l’État.

[Papy]

Département de l'Orne.

Section Alençon - Sées - Surdon - Argentan (43 km) mise en service le 1er février 1858. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures). Exploitation actuelle Block automatique à permissivité restreinte (BAPR).

La locomotive Mikado 141 P 124 du dépôt d'Argentan de passage dans l'ancienne gare d'Almenêches en tête d'un direct Argentan - Paris-Montparnasse en septembre 1966 - Photo Raymond Floquet.

[Papy]

Département de l'Orne.

Ancienne commune de La Chapelle-d’Andaine (La Chapelle-Moche jusqu'en 1961).

Ancienne ligne à voie unique d'Alençon à Domfront via Pré-en-Pail et Couterne (69 km) mise en service d'Alençon à Pré-en-Pail (27 km) le 19 septembre 1880 et de Pré-en-Pail à Domfront (42 km) le 26 mai 1881. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures). Fermeture au service voyageurs le 15 mai 1938.

L'ancienne gare de La Chapelle-Moche à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.



L'ancienne gare de La Chapelle-Moche à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.



L'ancienne gare de La Chapelle-Moche à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

[Papy]

Département de la Manche.

Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Coutances à Lessay via Blainville-sur-Mer et Geffosses (37 km) mise en service en 1909. Fermeture à tous trafics en 1932.

L'ancienne gare des tramways à vapeur de Gouville-sur-Mer - Photo Michel Harouy.



L'ancienne gare des tramways à vapeur de Gouville-sur-Mer "Nous v'là débarqui" - Photo C. Vannier.

[Papy]

Département de l'Orne.

Ancienne ligne à voie unique d'Alençon à Condé-sur-Huisne via Mortagne-au-Perche (66 km) mise en service le 6 mai 1873. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures). Fermeture au service voyageurs le 1er août 1853.

L'ancienne gare de Mauves-Corbon à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État. Elle desservait notamment les communes de Mauves-sur-Huisne et de Corbon.



L'ancienne gare de Mauves-Corbon à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État. Elle desservait notamment les communes de Mauves-sur-Huisne et de Corbon.

[Papy]

Département du Calvados.

Gare de Caen - Le 29 août 1929 à 9h00, une locomotive et un wagon de marchandises à destination de Vire, dirigés par erreur vers une voie de garage, défoncent le heurtoir, font s'écrouler un mur de soutènement, et après avoir traversé une rue, finissent leur course 5 mètres plus bas dans la vitrine d'un café.

L'incident ne fera aucune victime.

[Papy]

Département du Calvados.

Ligne à voie unique de Mézidon à Trouville-Deauville via Dozulé-Putot, Dives-Cabourg et Houlgate (50 km).

Section Mézidon - Dozulé-Putot - Dives-Cabourg (27 km) fermeture au service voyageurs le 5 octobre 1947. Fermeture au service marchandises le 3 novembre 1969.

La gare d'Houlgate à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

[Papy]

Département de la Manche.

Ancienne ligne à voie unique de Cherbourg à Barfleur (31 km) surnommée le "Tue-Vaques" signifiant "tue-vaches" en normand en raison des nombreux chocs avec les bestiaux divagants à commencer par les vaches. Mise en service le 9 juillet 1911 et fermée à tous trafics pour cause de vétusté en octobre 1950. Exploitation Compagnie des Chemins de fer de la Manche (CFM).

Le viaduc de Fermanville composé de 20 arches haut de 32 mètres d'une longueur de 242 mètres permettait de franchir la vallée des Moulins.

Un des premiers trains de chantier franchissant le viaduc.

[Papy]

Département du Calvados.

Ligne à voie unique de Mézidon à Trouville-Deauville via Dozulé-Putot, Dives-Cabourg et Houlgate (50 km).

Section Mézidon - Dozulé-Putot - Dives-Cabourg (27 km) fermeture au service voyageurs le 5 octobre 1947. Fermeture au service marchandises le 3 novembre 1969.

La gare de Villers-sur-Mer à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.



La gare de Villers-sur-Mer à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.



La gare de Villers-sur-Mer à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

[Papy]

Département de l'Orne.

Ancienne ligne à voie unique de Mamers (Sarthe) à Mortagne-au-Perche (Orne) via Bellême-Saint-Martin (38 km) mise en service de Mamers à Bellême-Saint-Martin (20 km) le 3 janvier 1881 et de Bellême-Saint-Martin à Mortagne-au-Perche (18 km) le 16 octobre 1881. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).

L'ancienne gare de Bellême-Saint-Martin à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l’État.



L'ancienne gare de Bellême-Saint-Martin à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l’État.