Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Gérardmer à La Schlucht et au Hohneck, via Retournemer (20 km). Section Gérardmer - Xonrupt-Longemer - Retournemer (11 km) mise en service le 25 juillet 1897. Sections Retournemer - La Schlucht (6 km) et Le Hohneck (3 km) mises en service le 29 juin 1904. Fin de l'exploitation de tout le réseau le 28 août 1940.
Le tramway électrique faisant l'ascension du Hohneck.
Dernière modification par Papy le 07 oct. 2026 18:55, modifié 1 fois.
Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Gérardmer à La Schlucht et au Hohneck, via Retournemer (20 km). Section Gérardmer - Xonrupt-Longemer - Retournemer (11 km) mise en service le 25 juillet 1897. Sections Retournemer - La Schlucht (6 km) et Le Hohneck (3 km) mises en service le 29 juin 1904. Fin de l'exploitation de tout le réseau le 28 août 1940. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF.
L'arrivée du tramway électrique au Hohneck.
Le Hohneck est le troisième sommet du massif des Vosges et le point culminant du département des Vosges (altitude 1363 mètres). Il domine la ligne de crêtes qui sépare les anciennes régions de la Lorraine et de l'Alsace.
Section Bar-le-Duc - Nançois-Tronville - Lérouville - Commercy (40 km) mise en service le 15 novembre 1851. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).
La gare de Commercy à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est et ses marchandes de madeleines.
Papy a écrit : 13 sept. 2026 16:45
Département des Vosges.
Je ne connaissais pas cette ligne, elle a roulé à quelle époque ?
Papy a écrit :Département des Vosges.
Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Gérardmer à La Schlucht et au Hohneck, via Retournemer (20 km). Section Gérardmer - Xonrupt-Longemer - Retournemer (11 km) mise en service le 25 juillet 1897. Sections Retournemer - La Schlucht (6 km) et Le Hohneck (3 km) mises en service le 29 juin 1904. Fin de l'exploitation de tout le réseau le 28 août 1940. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF.
L'arrivée du tramway électrique au Hohneck.
Le Hohneck est le troisième sommet du massif des Vosges et le point culminant du département des Vosges (altitude 1363 mètres). Il domine la ligne de crêtes qui sépare les anciennes régions de la Lorraine et de l'Alsace.
Bonjour Claude, c'est précisé dans mon message précédent.
La courte antenne à voie unique à voie métrique de Retournemer au Hohneck (3 km) a été mise en service le 29 juin 1904 en même temps que la section à voie unique à voie métrique de Retournemer à La Schlucht (6 km). Fin de l'exploitation le 28 août 1940.
L'arrivée du tramway électrique au Hohneck. Bonne fin de soirée.
Ligne de Frouard à Metz-Ville via Pagny-sur-Moselle (48 km) et section Frouard - Nancy-Ville (8 km) mise en service le 10 juillet 1850. Section Commercy - Toul - Frouard (50 km) mise en service le 19 juin 1852. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).
La gare de bifurcation de Frouard à l'époque de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.
Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Toul à Thiaucourt-Regniéville (47 km) ouverture au service voyageurs le 7 avril 1910. Ouverture au service marchandises le 1er mai 1910. Exploitation Société Générale de chemins de fer économiques (SE).
L'ancienne gare des tramways à vapeur de Noviant-Lironville. Elle desservait notamment les communes de Noviant-aux-Prés et de Lironville.
