Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Mortagne-au-Perche à La Loupe (54 km) mise en service en 1913. Fermeture à tous trafics (voyageurs et marchandises) en 1935. Exploitation Compagnie des Voies ferrées Economiques de l'Orne (VFEO).
L'ancienne gare des tramways à vapeur de Notre-Dame de Montligeon (Orne) avec une locomotive Piguet de type 030 T.
Dans le fond la basilique Notre-Dame de Montligeon de style néo-gothique érigée par l'architecte diocésain Alfred Tessier.
Dernière modification par Papy le 26 oct. 2025 16:21, modifié 3 fois.
Ancienne ligne à voie unique à voie étroite de type Decauville (écartement 600 mm) de Bayeux à Luc-sur-Mer (30 km) via Saint-Côme-de-Fresné et Courseulles-sur-Mer fermée à tous trafics en 1931. Exploitation Chemins de fer du Calvados.
Cette ancienne ligne avait la particularité de posséder un 3ème rail de Courseulles-sur-Mer à Luc-sur-Mer (8 km) pour le "tronc commun" avec la ligne de Caen à la mer (Caen à Courseulles-sur-Mer) qui était à écartement standard (1435 mm).
L'ancienne gare des tramways à vapeur de Ver-sur-Mer.
Dernière modification par Papy le 10 oct. 2025 15:43, modifié 1 fois.
Ancienne ligne à voie unique à voie étroite de type Decauville (écartement 600 mm) de Bayeux à Dives-sur-Mer, via Courseulles-sur-Mer, Luc-sur-Mer, Ouistreham et Bénouville (58 km). Exploitation Chemins de fer du Calvados.
Cette ancienne ligne avait la particularité de posséder un 3ème rail de Courseulles-sur-Mer à Luc-sur-Mer (8 km) pour le "tronc commun" avec la ligne de Caen à la mer (Caen à Courseulles-sur-Mer) qui était à écartement standard (1435 mm).
L'ancienne station des tramways à vapeur de Lion-sur-Mer avec une locomotive de type 230 T Weidknecht .
Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Granville à Sourdeval via Carolles, Avranches et Brécey (71 km) mise en service en 1908. Fermeture à tous trafics en 1935. Exploitation ancienne Société des Chemins de fer de la Manche (CFM) créée le 22 novembre 1904.
Travaux du Chemin de fer de la Manche - La tranchée du Pignon Butor à Carolles en 1906.
Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Mortagne-au-Perche à La Loupe (54 km) mise en service en 1913. Fermeture à tous trafics (voyageurs et marchandises) en 1935. Exploitation Compagnie des Voies ferrées Economiques de l'Orne (VFEO).
L'inauguration de l'ancienne gare des tramways à vapeur de Longny-au-Perche le 3 août 1913 - Collection M. Harouy.
Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Sainte-Mère-Église à Pont-l'Abbé-Picauville (10 km) mise en service en 1907. Fermeture en 1914. Exploitation Société des Chemins de fer de la Manche (CFM).
Au niveau de l'ancienne gare de Chef-du-Pont-Sainte-Mère fermée fin 2008 elle était en contact avec la ligne actuelle de Mantes-la-Jolie à Cherbourg via Caen.
L'ancienne gare des tramways à vapeur de Sainte-Mère-Église.
Ancienne ligne à voie unique à voie étroite de type Decauville (écartement 600 mm) de Luc-sur-Mer à Dives-sur-Mer (28 km) via Bénouville. Mise en service en 1892. Section Luc-sur-Mer - Bénouville (13 km) fermeture à tous trafics le 6 juin 1944 jour du débarquement de Normandie (nuit du 5 au 6 juin 1944). Section Bénouville - Dives-sur-Mer (15 km) fermeture à tous trafics le 29 septembre 1932. Exploitation Chemins de fer du Calvados.
Ancienne ligne à voie unique à voie étroite de type Decauville (écartement 600 mm) de Caen à Falaise (46 km) mise en service de Caen à Falaise-Château (44 km) le 20 septembre 1902 et de Falaise-Château à Falaise-Gare (2 km) le 18 janvier 1904. Fermeture à tous trafics le 19 mai 1932. Exploitation Chemins de fer du Calvados (CFC).
L'ancienne halte des tramways à vapeur de Bretteville-sur-Laize - Photo Michel Caron.
Dernière modification par Papy le 30 août 2026 18:21, modifié 1 fois.
Ancienne ligne à voie unique à voie étroite de type Decauville (écartement 600 mm) de Caen à Falaise (46 km) mise en service de Caen à Falaise-Château (44 km) le 20 septembre 1902 et de Falaise-Château à Falaise-Gare (2 km) le 18 janvier 1904. Fermeture à tous trafics le 19 mai 1932. Exploitation Chemins de fer du Calvados (CFC).
Ligne du Mans (bifurcation de La Petite Croix) à Mézidon via Alençon, Surdon et Argentan (140 km).
Section Argentan - Mézidon (43 km) mise en service le 1er février 1859. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures). Exploitation actuelle Block automatique à permissivité restreinte (BAPR).
L'ancienne gare de Coulibœuf à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l’État. Elle était gare de bifurcation de l'ancienne courte antenne à voie unique de Coulibœuf à Falaise (7 km) mise en service le 1er novembre 1859. Source Centre des Archives Historiques de la SNCF (Relevé successif des ouvertures).
Dernière modification par Papy le 13 sept. 2026 11:59, modifié 1 fois.
